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    浙江中五鋼管制造有限公司
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    造船管道工程

    所屬類別:不銹鋼管管道的應用 點擊次數:553次 發布時間:2017-05-17
             由于不銹鋼具有卓越的力學性能、優良的加工精度和極強的抗腐蝕能力,其在船舶制造材料中具有不可替代的左右。而且,隨著不銹鋼產業的發展,尤其是中國不銹鋼產業的發展,船舶制造業使用不銹鋼管件的趨勢越發明顯。下面概述不銹鋼在船舶制造領域應用的幾種環境。
             船舶行業對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧氏體不銹鋼,年使用量在5萬噸以上。船舶廚房設備、潛望鏡管、桅桿、動力機械等都應用到不銹鋼,主要是304和316L材質,年需求量1萬噸以上。據初步測算,1套船需不銹鋼管14.7萬立方米。
    油輪作為原油運輸的重要工具,其功能是將原油由產地運送到具有煉油能力的地方,由于原油黏度較高加之海上溫度有時很低,需將原油加熱以便于輸出,所以熱交換用管材就按照計算出的必要的換熱面積敷設于油艙的底部及四壁。由于在海上實現熱交換的介質多為海水,所以要求管材具有優異的耐海水腐蝕能力和較高的力學性能、工藝性能。
              目前,大約有近20種銅及銅合金在艦船上得到應用,且用量有逐漸增加的趨勢。一般軍用和商用船上,銅及銅合金的用量可占到艦船自重的2%~3%。其中,銅合金類冷凝管在目前中國造船工業中的用量最大,每年約為6萬t。但是,最近幾年來,隨著不銹鋼冶煉、制造、加工技術的快速提高,我國造船工業采用的銅合金管正在被不銹鋼管替代。
    1.我國典型船舶企業的不銹鋼使用特點
    表格我國典型船舶企業的不銹鋼適用特點
    企業名稱
    鋼種
    規格
    年需求量
    行業需求總量
    青山造船廠
    2205、316L、304、304L
    10.0-30.0mm
    1,800
    60,000萬噸/
    武漢船用機械廠石油化工設備制造有限公司
    300
    長航集團青山船廠
    1,800
    重慶川東造船廠
    1,136
    中船重工725所十三室
    300

    由于技術管理水平提高、人力、原材料成本優勢和強有力的產業扶持政策使得全球造船業加速向我國轉移,2006-2009年我國造船完工量的年均增長速度為43.0%,占世界市場的份額也提升到32%以上。2011年,中國造船完工量7665萬載重噸,同比下降25.7%。

    表格2 2006-2012年我國船舶制造業發展情況
     
    2006
    2007
    2008
    2009
    2010
    2011
    2012(E)
    全國造船完工量(萬載重噸)
    1,452
    1,893
    4,029
    4,243
    6,100
    7665
    5253
    承接新船訂單(萬載重噸)
    4,251
    9,845
    2,098
    2,600
    5502
    3622
    1890
    手持船舶訂單(萬載重噸)
    6,872
    15,889
    18,814
    18,871
    ——
    29845
    23500

     據調查,造船行業使用不銹鋼管最多的危險化學品運輸船,其中主要應用部位是側向推進器,年需求量64900噸,主要是2205、316L、304304L等高鎳材質的不銹鋼管!

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